信中主要講述了交易通道的概念，這也是構建閃電網絡的一個最原始的想法。
8.可以說一些目前已經落地，比較有意思的閃電網絡用例嗎？
倫敦出租車司機用閃電網絡收比特幣，然后再快速賣掉比特幣賺差價，這就是因為閃電網絡具有實時支付的能力。
在 Pollofeed.com 網站上，可以通過閃電網絡支付比特幣在線喂雞。
可通過閃電網絡接受比特幣支付的可口可樂自動售貨機。
可接受閃電網絡支付比特幣的街機游戲。
可通過閃電網絡支付小額比特幣，從糖果分發器買糖果。這種技術也可用來在非營業時間購買藥品及其它商品。
瓶頸：通道容量上限和錢包無法一直在線
9.閃電網絡還有哪些尚待解決的問題和發展瓶頸？
閃電網絡目前還處于發展初期。至今閃電網絡的兩大主要開發團隊（閃電網絡實驗室 Lightning Lab 和比特幣代碼核心開發團隊 Blockstream），還把他們的閃電網絡軟件的部署默認為比特幣測試網，而不是比特幣主網，并警告在比特幣主網上使用的風險。
針對閃電網絡節點通道的容量問題，目前 BOLT1.1 正在提議將閃電網絡節點通道的默認容量從 0.16BTC 增加到 2.56BTC ，從而支持更大數量的容量，讓轉賬更加方便。這種解決方案在于，給現有通道充錢以增加通道容量，而不是關掉通道重新開一個新的通道，因為關掉通道和開新通道，都是比特幣鏈上交易，需要付兩次礦工費。
支持潛水艇交換交易，就是從比特幣鏈上支付到閃電網絡節點，然后從閃電網絡節點支付到比特幣鏈上。
注：現在所有開發團隊都在 BOLT1.0 的標準上開發
http://github.com/lightningnetwork/lightning-rfc/tree/v1.0。
目前來看，閃電網絡發展的較大瓶頸是，手機錢包無法支持閃電網絡通道一直在線的問題。因為閃電網絡的通道需要一直在線狀態。而手機錢包并不總是在線狀態，因此它的閃電網絡通道也并不總是在線狀態。這會導致兩個問題，一個是安全性問題，另一個是無法總是支持實時支付。
10.閃電網絡的使用率高嗎？據說閃電網絡的中國節點比較少？為什么會出現這種情況？
目前閃電網絡的使用率還不高，都還在探索階段。
閃電網絡的中國節點不是比較少，是少的可憐。目前統計到的只有 38 個節點，占全球節點總數的 0.92%，通道容量只有不到 5 個比特幣，占全球總量的 0.44%。
相比之下，美國則擁有 1146 個節點，占全球節點總數的 27.84%，通道容量有近 664 個比特幣，占全球容量的61.7%。
我認為主要有兩個原因，一是因為本身中國比特幣全節點就比較少，只占有4%，大概只有 400 個。第二個原因是，在中國固定 IPv4 的資源有限，成本較高。也許 IPv6 是一個可能的解決方案。因為閃電網絡節點是支持 IPv6 的。
編者注： IPv4 是英文 Internet Protocol version 4 的縮寫，中文名為互聯網協議版本 4
節點成本，收益和競爭對手
11.部署閃電網絡的成本有多高？如何激勵閃電網絡搭建節點？
個人部署一個閃電網絡節點基本不需要什么成本，用一臺 PC 機就可以部署一個節點，即可與其他節點建立交易通道。
但是，閃電網絡節點需要固定 ip 才能夠對外提供服務，由于國內有 ip 的限制，個人用戶部署的網絡節點因為沒有固定 ip，實際上是無法對外提供服務的。
如果我們去云服務廠商購買一個云服務器來部署一個閃電網絡節點，按最基本的配置和現在的云服務廠商的價格計算，一個閃電網絡節點每年大概需要花費 200-400 美元的成本。如果去部署多個節點，就要考慮到地域的布局。
其實在國外，因為個人用戶基本都擁有固定的 ip，因此，個人用戶可以在家庭中部署一個閃電網絡節點，使其永久在線。就像路由器一樣，并對外提供服務。那么對于個人用戶來說，閃電網絡節點在自己家里會更加安全，并且經過節點的交易還能收取一定的路由費用，何樂而不為呢？目前已經有廠商在做這種低成本的設備，用來運行閃電網絡節點，這將大大降低閃電網絡節點的運營部署費用。
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