目前，還沒有出現能夠實施上述功能的自動化系統。如果這一點不改變，可能需要成立專門的企業，為閃電網絡提供流動性。

　　但是，與流動性一樣，克服這些技術問題面臨的挑戰并不一定意味著支付將變得非常困難或昂貴。相反，這些技術挑戰能夠調整均衡市場費率。

　　解決這些問題的難度越高，激勵就越大，通道運行者獲得的潛在投資回報就越高。那么顯性來看，推動閃電網絡成功的將會是需求，而不是節點運行者面臨的挑戰。

　　為了讓閃電手續費市場有效運行，節點運行者可能需要根據競爭格局調整手續費，這可能以算法為基礎或者是一個手動過程，其目標是手續費收入最大化。

　　為了模擬最終可能形成的標準做法，BitMEX 研究團隊對此進行了為期三個月的試驗。

　　費率試驗研究方法

　　盡管閃電網絡目前處于新生狀態，BitMEX 研究團隊仍然決定進行一次基礎試驗，以測試和評估手續費市場的狀態。我們搭建了一個閃電節點，并且定期修改費率，試圖判斷哪些費率將會使手續費收入最大化。

　　下文的散布圖可以說明如何通過一個節點進行基礎非科學分析。它顯示了目前費率確實對閃電節點的手續費收入存在影響。

　　當費率從 0 一直提高至大約萬分之 0.1 個聰時，每日手續費收入呈現出急劇加速的狀態。但一旦手續費提升至此費率上方，平均每日手續費收入呈現出逐漸下滑的趨勢。因此，根據本次試驗，收入最大化的費率大約是萬分之 0.1 ，與其它支付系統相比較，該費率無疑是非常低的。當然，這只是一個中繼段的手續費，一筆支付可能有多個中繼段。

　　目前，閃電網絡手續費市場幾乎不存在，BitMEX 研究團隊可能是通過改變手續費對經濟收入最大化行為進行試驗的為數不多的閃電節點之一。

　　一旦該網絡規模化并且其他參與者也嘗試最大化收入，手續費市場的情況可能會發生很大變化。因此，本次操作只能視為是一次說明性試驗，而不是對閃電手續費市場進行的具體揭示。

　　閃電節點每日手續費收入與費率對比： 資料來源：BitMEX研究團隊

　　閃電手續費收入數據圖備注說明：

　　從 2018 年 12 月 31 日至 2019 年 3 月 24 日的每日數據；

　　數據來自一個閃電節點；

　　整個期間的基礎費為 0；

　　投資回報數據不包括鏈上 BTC 交易手續費。當包括手續費影響時，除最優費率外，所有組別都將顯示負的投資回報；

　　數據包括工作日和周末，一般來說，閃電網絡流量在周末要低很多；

　　費率每天在 UTC 時間 21:00 左右變更。每天降低費率，在經過幾天下調后跳升至費率區間頂部，然后開始下一個費率下調周期。這樣操作是因為有些錢包不是每次嘗試通過節點為支付提供路徑時都會查詢費率，因此，在上調費率時，很多支付都會失?。?/P>

　　手動進行通道再平衡，每兩周一次。每次花費時間大約30分鐘；

　　閃電節點運行的是 LND，軟件每兩周連接主機更新一次；

　　大約 30% 的通道（按價值）是用 Autopilot 開放，其余 70% 是手動開放；

　　投資回報的計算是采用網絡每天的出站通道容量，根據每日手續費收入對投資回報進行年化處理，然后根據特定區間內某個費率的所有天數計算一個簡單的平均值；

　　數據只是基于一個節點以及該節點特定的通道集，其它節點運行者的體驗可能會有很大不同；

　　我們曾嘗試用公共節點進行試驗，但是手續費收入過于分散，數據不可靠；

　　隨著網絡發展，手續費市場消息流通的越快，線性刻度可能會更加合適。

　　合理的投資回報

　　除了每日手續費收入外，還可以考慮與運行一個閃電節點和各種費率相關的年化投資回報。此投資回報的計算是對每日手續費收入進行年化，然后除以每日出站流動性。

　　試驗中實現的最高年化投資回報是 2.75% ，而最高手續費組別投資回報大約是1%。對于理論上應屬于相對低風險的投資論而言，這似乎是一個具有合理吸引力的回報，至少實時備份閃電通道的能力得到了實施。

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