工信部將區塊鏈作為基礎設施建設的案例，今后可能會帶動其他部門推動區塊鏈在包括農業、醫療、教育等各個方面的公共平臺建設。

　　工信部之所以愿意率先建設區塊鏈公共服務平臺，有兩個前提條件。其一，區塊鏈的價值已經被證明；其二，區塊鏈的技術已經成熟，尤其是有了一套技術標準。

　　對于第一個條件，工信部是國家中央部委中對區塊鏈研究介入最早、產生成果最多的部門之一，對區塊鏈的價值的探討成果出版了大量的論文、報告。

　　標準方面，4月以來，2項區塊鏈國家標準獲批立項；1項防偽溯源類國家標準對區塊鏈在該領域的應用做了明確要求。這讓區塊鏈成為基礎設施的條件基本具備。

　　值得注意的是，在中國，除了中央部委，企業和地方政府也都有將區塊鏈作為基礎設施的建設方案。

　　比如由國家信息中心牽頭，中國移動、中國銀聯等共同發起的區塊鏈服務網絡（BSN）即將在4月25日投入商業使用。它是基于區塊鏈技術和共識機制的全球性基礎設施網絡，面向工業、企業、政府應用的可信、可控、可擴展的聯盟鏈。

　　再比如，3月31日，雄安區塊鏈實驗室正式揭牌。根據雄安區塊鏈實驗室副主任李軍介紹，該實驗室近期有兩個目標：其一，是建立一個統一的區塊鏈基礎設施平臺，兼容不同的區塊鏈；第二，是在這個平臺之上，進一步挖掘雄安新區區塊鏈的應用，并將其整合以及升級。

　　目前，全球大多國家對區塊鏈還是研究、探索、討論，只有中國將區塊鏈作為基礎設施來建設，這將大大加速了中國數字化進程，推動數據作為生產要素。

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