靠程序員們的抗爭？

　　靠監管部門的干預？

　　靠法律部門的制裁？

　　這些都會成為影響996的重要力量，

　　但是，任何一方都無法成為救世主。

　　為什么8小時工作制需要抗爭100年？

　　為什么第一個8執行小時工作制的公司是福特汽車公司？

　　因為亨利?福特是一個圣人嗎？

　　當然不是，恰恰相反，

　　因為沒人愿意給福特干活了。

　　福特從不是什么善男信女。

　　他脾氣暴躁，控制欲極強，不聽話的人通通被趕出了公司。

　　這個冷酷的資本家對生產效率有著近乎偏執的渴望。

　　1912年，福特公司從生豬屠宰流水線上得到靈感，開始把流水線的設計引入汽車生產。

　　投入大量資金，不是問題，

　　反對者眾多，不是問題，

　　生產線事故砸斷了工人的大腿，不是問題，

　　一切只為：效率、效率、更高的效率。

　　于是，福特的流水線從一個磁電機線圈流水線開始，最終滲透到了福特汽車的所有生產階段。

　　汽車流水線的發明，給汽車工業帶來了翻天覆地的影響，

　　生產時長從216小時降到了127小時，

　　福特汽車的產量每年翻一番，

　　汽車的價格降低了2/3。

　　但是，與此同時，工人問題卻日益嚴重。

　　一方面，企業覺得工人的勞動積極性太差，生產率提升太慢，

　　另一方面，長時間高速而重復的勞動，讓工人們不堪重負，無法忍受。

　　1913年，福特工廠的曠工率10%，員工周轉率380%，

　　也就是說，公司如果想要增加100名工人，需要進行963次招工。

　　當時，美國整體的勞資矛盾也非常嚴重。

　　依據美國勞資關系委員會的報告，

　　1913年，有3.5萬工人死于事故，70萬名工人受傷，職業病泛濫，各種罷工運動此起彼伏。

　　在這樣的背景之下，福特進行了一次大膽的改革。

　　1914年1月5日，福特汽車公司宣布：“

　　一次性把工作時長下調至8小時，向員工提供利潤分成，22歲及以上員工每天最低收入5美元?！?/STRONG>

　　所有人都驚呆了，無論是記者、工人還是資本家。

　　要知道，在當時，

　　煉鋼行業的日薪為1.75美元。

　　煤礦行業的日薪為2.5美元。

　　新聞行業的日薪為2.56美元。

　　而且沒有任何一家企業推行8小時工作制。

　　在8小時工作制，5美元日薪，以及利潤分成的刺激下，人們瘋狂了。

　　改革宣布的第二天，曼徹斯特大街擁擠到無法移動，每個人都想成為福特汽車公司的員工。

　　1月12日，改革措施生效當天，福特汽車公司的門口聚集了至少12000名求職者，以至于現有的工人都無法進入工廠。

　　求職者想要得到工作，

　　現有的工人不敢遲到，

　　于是，一場不可思議的混戰爆發了。

　　警察嘗試用高壓水龍頭驅散人群，

　　工人們則割開了消防隊的水管。

　　混戰一直持續了2個多小時才散去。

　　與此同時，南方州的黑人甚至開始北遷，

　　那個時期，他們寫下了無數的藍調歌曲。

　　他們要到底特律去，在“把人真的當成人”的福特汽車公司工作。

　　瘋狂的工人們給福特汽車帶來了可怕的增長。

　　工廠生產率提高了20%，

　　產量躥升了50%，

　　曠工率下降到0.5%。

　　福特公司的雇工問題就這么解決了，

　　工人階級斗爭了幾十年的工作時長問題就這么解決了，

　　不是因為亨利福特的仁慈，

　　也不是因為美國工會的強大，

　　而是因為流水線技術帶來了產業變革。

　　這個世界沒有救世主，

　　科技生產力，才是真正能夠改變這個世界的力量。

　　時至今日，

　　現代商業進入互聯網時代，

　　工業時代的管理方法開始變得不再適用。

　　無法量化的工作，超大規模的協作，高速變化的競爭，

　　這些都讓互聯網公司的管理者無所適從，

　　于是管理者便會本能地去使用最原始、最簡單的工具：延長工作時長。

　　一方面，公司為了在競爭中獲勝，必然會想盡一切辦法降低成本，提高競爭力，