靠程序員們的抗爭?
靠監管部門的干預?
靠法律部門的制裁?
這些都會成為影響996的重要力量,
但是,任何一方都無法成為救世主。
為什么8小時工作制需要抗爭100年?
為什么第一個8執行小時工作制的公司是福特汽車公司?
因為亨利?福特是一個圣人嗎?
當然不是,恰恰相反,
因為沒人愿意給福特干活了。
福特從不是什么善男信女。
他脾氣暴躁,控制欲極強,不聽話的人通通被趕出了公司。
這個冷酷的資本家對生產效率有著近乎偏執的渴望。
1912年,福特公司從生豬屠宰流水線上得到靈感,開始把流水線的設計引入汽車生產。
投入大量資金,不是問題,
反對者眾多,不是問題,
生產線事故砸斷了工人的大腿,不是問題,
一切只為:效率、效率、更高的效率。
于是,福特的流水線從一個磁電機線圈流水線開始,最終滲透到了福特汽車的所有生產階段。
汽車流水線的發明,給汽車工業帶來了翻天覆地的影響,
生產時長從216小時降到了127小時,
福特汽車的產量每年翻一番,
汽車的價格降低了2/3。
但是,與此同時,工人問題卻日益嚴重。
一方面,企業覺得工人的勞動積極性太差,生產率提升太慢,
另一方面,長時間高速而重復的勞動,讓工人們不堪重負,無法忍受。
1913年,福特工廠的曠工率10%,員工周轉率380%,
也就是說,公司如果想要增加100名工人,需要進行963次招工。
當時,美國整體的勞資矛盾也非常嚴重。
依據美國勞資關系委員會的報告,
1913年,有3.5萬工人死于事故,70萬名工人受傷,職業病泛濫,各種罷工運動此起彼伏。
在這樣的背景之下,福特進行了一次大膽的改革。
1914年1月5日,福特汽車公司宣布:“
一次性把工作時長下調至8小時,向員工提供利潤分成,22歲及以上員工每天最低收入5美元?!?/STRONG>
所有人都驚呆了,無論是記者、工人還是資本家。
要知道,在當時,
煉鋼行業的日薪為1.75美元。
煤礦行業的日薪為2.5美元。
新聞行業的日薪為2.56美元。
而且沒有任何一家企業推行8小時工作制。
在8小時工作制,5美元日薪,以及利潤分成的刺激下,人們瘋狂了。
改革宣布的第二天,曼徹斯特大街擁擠到無法移動,每個人都想成為福特汽車公司的員工。
1月12日,改革措施生效當天,福特汽車公司的門口聚集了至少12000名求職者,以至于現有的工人都無法進入工廠。
求職者想要得到工作,
現有的工人不敢遲到,
于是,一場不可思議的混戰爆發了。
警察嘗試用高壓水龍頭驅散人群,
工人們則割開了消防隊的水管。
混戰一直持續了2個多小時才散去。
與此同時,南方州的黑人甚至開始北遷,
那個時期,他們寫下了無數的藍調歌曲。
他們要到底特律去,在“把人真的當成人”的福特汽車公司工作。
瘋狂的工人們給福特汽車帶來了可怕的增長。
工廠生產率提高了20%,
產量躥升了50%,
曠工率下降到0.5%。
福特公司的雇工問題就這么解決了,
工人階級斗爭了幾十年的工作時長問題就這么解決了,
不是因為亨利福特的仁慈,
也不是因為美國工會的強大,
而是因為流水線技術帶來了產業變革。
這個世界沒有救世主,
科技生產力,才是真正能夠改變這個世界的力量。
時至今日,
現代商業進入互聯網時代,
工業時代的管理方法開始變得不再適用。
無法量化的工作,超大規模的協作,高速變化的競爭,
這些都讓互聯網公司的管理者無所適從,
于是管理者便會本能地去使用最原始、最簡單的工具:延長工作時長。
一方面,公司為了在競爭中獲勝,必然會想盡一切辦法降低成本,提高競爭力,
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